A Universidade Federal de Uberaba, no Brasil, realizou recentemente testes sobre o acúmulo de calor em pneus de caminhão e seu efeito na construção do pneu. A Universidade informou que um pneu balanceado com Counteract Balancing Beads funcionará 63 graus mais frio do que pneus balanceados com o agente de balanceamento de um concorrente. Eles também descobriram que em aplicações de recauchutagem, o Counteract fornece uma carcaça superior, otimizando a capacidade de um pneu recauchutado e é comparável ao de um pneu novo quando uma recauchutagem foi balanceado com Counteract.